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重慶鋼絞線的張拉控制應(yīng)力是多少
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)第一條規(guī)定：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力值σcon（對(duì)后張法構(gòu)件為梁體內(nèi)錨下應(yīng)力）應(yīng)符合以下規(guī)定：1、鋼絲、重慶鋼鉸線的張拉控制應(yīng)力值σcon≤0.75fpk；2、精扎螺紋鋼的張拉控制應(yīng)力值σcon≤0.90fpk。（fpk指預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）此外，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在正常使用極限狀態(tài)計(jì)算中，應(yīng)考慮由下列因素引起的預(yù)應(yīng)力損失：預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦 σl1錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮 σl2預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺(tái)座之間的溫差 σl3混凝土的彈性壓縮 σl4預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松馳 σl5混凝土的收縮和徐變 σl6此外，尚應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨口之間的摩擦、臺(tái)座的彈性變形等因素引起的其它預(yù)應(yīng)力損失。當(dāng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行超張拉或詩(shī)篇錨圈口損失時(shí)，鋼筋中最大控制應(yīng)力（千斤頂油泵上顯示的值）對(duì)鋼絲和鋼鉸線不應(yīng)超過(guò)0.8fpk；對(duì)重慶精扎螺紋鋼筋不就超過(guò)0.95fpk。
